วิธีการคำนวณระยะของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

1.แบตเตอรี่ความจุ:ความจุของแบตเตอรี่ที่วัดเป็นกิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) ถือเป็นปัจจัยสำคัญในการคำนวณช่วงจะกำหนดปริมาณพลังงานที่แบตเตอรี่สามารถจัดเก็บได้การคำนวณความจุของแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้เกี่ยวข้องกับการคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ และการรักษาสภาพของแบตเตอรี่ตลอดอายุการใช้งาน
2. อัตราการใช้พลังงาน:อัตราการใช้พลังงาน หมายถึง ระยะทางที่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสามารถเดินทางได้ต่อหน่วยพลังงานที่ใช้ไปโดยได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพของมอเตอร์ ความเร็วในการขับขี่ น้ำหนักบรรทุก และสภาพถนนความเร็วที่ต่ำลงและการขับขี่ในเมืองมักส่งผลให้อัตราการใช้พลังงานลดลงเมื่อเทียบกับการขี่บนทางหลวงความเร็วสูง
3. การเบรกแบบใหม่:ระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่จะแปลงพลังงานจลน์กลับเป็นพลังงานที่สะสมไว้ในระหว่างการลดความเร็วหรือการเบรกคุณสมบัตินี้สามารถขยายระยะได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพการขับขี่ในเมืองที่ต้องหยุดและเดินทาง
4.โหมดการขับขี่และความเร็ว:โหมดการขี่และความเร็วมีบทบาทสำคัญในการคำนวณระยะทางโหมดการขี่ที่แตกต่างกัน เช่น โหมดอีโคหรือโหมดสปอร์ต จะสร้างความสมดุลระหว่างสมรรถนะและระยะทางความเร็วที่สูงขึ้นจะสิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น ส่งผลให้มีระยะทางสั้นลง ในขณะที่การขี่ในเมืองที่ช้าลงจะช่วยประหยัดพลังงานและขยายระยะทางได้
5. สภาพแวดล้อม:ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น อุณหภูมิ ระดับความสูง และช่วงผลกระทบต่อแรงต้านลมอุณหภูมิที่เย็นอาจทำให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลง ส่งผลให้ช่วงการทำงานลดลงนอกจากนี้ พื้นที่ระดับความสูงที่มีอากาศเบาบางและความต้านทานลมที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลต่อประสิทธิภาพและระยะของรถจักรยานยนต์
จากปัจจัยเหล่านี้ การคำนวณระยะของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีขั้นตอนต่อไปนี้:
A. กำหนดความจุของแบตเตอรี่:
วัดความจุการใช้งานจริงของแบตเตอรี่ โดยพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพการชาร์จ การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ และระบบการจัดการด้านสุขภาพ
B.กำหนดอัตราการใช้พลังงาน:
ผ่านการทดสอบและจำลอง กำหนดอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานสำหรับสภาวะการขับขี่ต่างๆ รวมถึงความเร็ว น้ำหนักบรรทุก และโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน
C.พิจารณาการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่:
ประมาณพลังงานที่สามารถเรียกคืนได้โดยการเบรกแบบสร้างใหม่ โดยคำนึงถึงประสิทธิภาพของระบบสร้างใหม่
D. พัฒนาโหมดการขี่และกลยุทธ์ความเร็ว:
ปรับแต่งโหมดการขี่ที่แตกต่างกันให้ตรงกับตลาดเป้าหมายและสถานการณ์การใช้งานพิจารณาความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและช่วงสำหรับแต่ละโหมด
E.บัญชีสำหรับปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม:
คำนึงถึงอุณหภูมิ ระดับความสูง ความต้านทานลม และสภาพแวดล้อมอื่นๆ เพื่อคาดการณ์ผลกระทบต่อระยะ
F. การคำนวณที่ครอบคลุม:
รวมปัจจัยที่กล่าวมาข้างต้นโดยใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์และเครื่องมือจำลองเพื่อคำนวณช่วงที่คาดการณ์ไว้
G. การตรวจสอบและการเพิ่มประสิทธิภาพ:
ตรวจสอบช่วงที่คำนวณผ่านการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงและปรับผลลัพธ์ให้เหมาะสมเพื่อให้ตรงกับประสิทธิภาพจริง
โดยสรุป การออกแบบรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมและสวยงามด้วยระยะทางที่เหมาะสมนั้น จำเป็นต้องผสมผสานประสิทธิภาพ เทคโนโลยีแบตเตอรี่ การออกแบบยานพาหนะ และความต้องการของผู้ใช้เข้าด้วยกันอย่างลงตัวกระบวนการคำนวณระยะตามที่ระบุไว้ ทำให้แน่ใจได้ว่าระยะของรถจักรยานยนต์สอดคล้องกับความคาดหวังของผู้ใช้ และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพึงพอใจ